Le 21 février 2020 a marqué le 50e anniversaire du crash aérien de Würenlingen. De nombreux aspects restent encore inexpliqués.
Dans le journal Beobachter du 14 février 2020, numéro 4, page 46, on peut lire à ce sujet :
« Je veux enfin savoir ce qui s'est passé »
Ruedi Berlinger demande aux autorités d'ouvrir leurs archives. Son père était pilote de l'avion Swissair qui a explosé il y a 50 ans au-dessus de Würenlingen AG.
Il s'agit du plus grand attentat terroriste jamais perpétré en Suisse. Il y a 50 ans, le 21 février 1970, 47 personnes ont trouvé la mort dans le crash d'un Swissair Coronado. Peu après le décollage, une bombe a explosé dans la soute à bagages, déclenchée par un altimètre. À 13h34, l'appareil s'est écrasé dans la forêt près de Würenlingen AG.
En peu de temps, les enquêteurs ont identifié deux suspects principaux : Sufian Radi Kaddoumi et Badawi Mousa Jawher, deux Palestiniens vivant en Jordanie. Ils n'ont jamais été arrêtés. Kaddoumi a ensuite nié toute responsabilité dans l'attentat lors d'une interview à la radio. Les enquêteurs ont supposé que la bombe avait été placée dans un colis à Munich et que sa destination était Tel Aviv.
L'affaire n'a jamais été portée devant les tribunaux, les dossiers ont disparu dans les archives. Depuis lors, ce sont surtout les proches des victimes qui veillent à ce que cet attentat ne tombe pas dans l'oubli. L'observateur a obtenu à plusieurs reprises l'accès aux documents des archives fédérales par voie judiciaire et a signalé des incohérences. Ainsi, pendant des années, le ministère public fédéral a ignoré les indices selon lesquels le fabricant de bombes palestinien Marwan Khreesat, qui travaillait également pour plusieurs services secrets, aurait pu être impliqué.
En 2016, des observateurs et le quotidien NZZ ont découvert un rapport inconnu de la police fédérale américaine FBI datant de juin 1970. Selon ce rapport, deux Allemands de l'Ouest jamais identifiés auraient également participé à l'attentat. De plus, le colis contenant la bombe aurait été posté à Zurich.
Cela a soulevé des questions qui restent sans réponse à ce jour. Israël et les États-Unis étaient-ils au courant de l'attentat imminent ? Si oui, pourquoi les compagnies aériennes n'ont-elles pas été informées ? Malgré ces nouveaux éléments, le procureur général Michael Lauber a décidé en 2018 de ne pas rouvrir l'enquête. Il a estimé que le document du FBI était une « allégation non fondée ».